本報訊：由中國出資的擬建的岷倫洛—王城橋受到一個商業團體和其他利益相關者的強烈反對，他們表示，它將破壞受保護的王城歷史建築物。
在立場書中，自西班牙殖民時代起的菲島商會，在菲律賓國家歷史委員會、聯合國教科文組織和支持保護王城和岷倫洛歷史遺址的利益相關者的支持下，堅定反對該座中國橋以發展的名義侵蝕國家遺產。
據該文件說，由中國出資的擬建大橋將破壞歷史悠久的商會大樓、王城的歷史環境，其中包括墨西哥公園廣場和紀念碑、Intendencia、Puerta Isabel紀念碑以及王城本身的牆壁。
成本42億4300萬披索的岷倫洛—王城橋是杜特地政府之大建特建方案的旗艦項目，它有4條雙向行車道，總長為734米，預計在30個月內竣工。中國大使趙鑒華和杜特地總統已於7月17日在岷里拉市王城內舉行了兩座中國出資建造之大橋的破土儀式。
該商會指出，其大樓(鍾氏橋角落起第三幢)是受到第10066號共和國法令的保護，該法律禁止和刑事化“修改、改變或破壞獲國家歷史機構宣佈、分類的任何國家聖地、紀念碑、地標和其他歷史建築和結構的原始特徵或進行房地產開發”。作為跨越西班牙、美國和後軍事法律時代的一個歷史機構及商會，菲島商會是在1886年成立。其歷史建築在1937年落成至今不倒。
因此，該商會在致給公造部的信函中強調，在歷史保護區內，不能繼續以發展和交通管理策略之名，進行該大橋項目。
該立場書說：“菲島商會位於王城的建築物是我們的國家歷史遺產。它是我們作為一個國家的靈魂。因此必須受到保護和尊重。”
相關人士也強調，岷倫洛—王城大橋非常靠近鍾氏橋(步行五分鐘的距離)，除了因為前往利未素惹沿途的泊車問題以及勞頓區的交通造成橋頭橋尾的塞車問題外，鍾氏橋是沒有什麼堵車的問題。
該信函補充，擬建的大橋也將堵塞馬牙惹尼斯路的交通。
該信函補充：“道路振動、噪音、空氣污染以及移民局造成的交通堵塞的破壞性影響需要盡快解決，而不是通過在該具體區域建造不必要的橋樑來增加問題，這將給馬牙惹尼斯路造成更多的塞車和污染問題。”
與其破壞該歷史區，該商會建議擴建黎班橋，這對於往返於南北碼頭的貨運卡車來說已是完全不足夠的了，大橋兩頭都很塞車並且甚至堵塞至王城，特別是羅哈斯大道一直到巴西，破壞了岷里拉灣、黎剎公園、岷里拉酒店、陸軍海軍俱樂部、美國大使館、前中國大使館和文化中心的長廊環境和美景。
該商會提供的其中一種選擇是在黎班大橋旁興建一座新橋，可以作為南中國海進入巴石河的門戶。該商會說，也可以考慮擴建鍾氏橋。
