本報訊：菲律濱請求中國聘請菲律濱工人，確保局部運營、繳納適當的稅款、並避免在建設3個主要鐵路項目時出現腐敗現象。
交通部長杜牙地在訪問北京期間，向參與米骨鐵路工程項目、蘇比克——克拉克鐵路工程項目和棉蘭佬島鐵路工程項目的中國鐵路企業介紹了這4個“工作綱領”。
據杜牙地說，各企業都于週五在北京會晤杜特地總統期間，表示準備好遵守菲國政府對中資鐵路項目提出的提議。
杜牙地在一帶一路論壇會外接受採訪時告訴記者：“我告訴了他，市長(總統)，我們就4個綱領達成一致意見。”
他說：“為了促進工程項目，應該有局部運營的安排、菲律濱勞動力、納稅、沒有腐敗。這是我們商定的工作綱領。”
杜牙地解釋，雖然中國企業都能夠提供自己的工程師和其他技術人員，但他們必須為該3個鐵路工程聘請本地工人。
他說：“我說了，你們必須聘請菲律濱工人，我讓你們帶來工程師和技術人員，原因很簡單，因為他們是專業的。但為了該要求，他們必須同意。”
杜牙地說，在米骨鐵路工程方面，提倡者打算在開展項目之前培訓首批1000名菲律濱工人。他補充：“總統對此也感到高興，因為他來說，清楚是很重要的。”
杜牙地也說，他已說服中國的鐵路企業接受局部運營的綱領。他希望3個鐵路工程將在2021年第三季度或第四季度部分運營。
他說，他介紹了大岷地鐵車庫和首三個車站局部運營的概念。
杜牙地也說，中國鐵路企業一直被要求向菲國政府支付適當稅款。
他說：“他們說，我們付稅。我說，我不是在質疑。讓我們不要討論你們是否有繳稅，我知道你們都有繳稅，但至少讓我們白紙黑字寫在協議上，表明你們的同意並願意支付適當的稅款。”
杜牙地說，第4個及最後一個綱領是確保鐵路工程將是零腐敗。他威脅，如果這些企業涉腐，菲方將終止合同。
他說：“第4項綱領是你們與我或我的人的交易中不能存在腐敗。”
他說：“腐敗被定義為方便、佣金和昂貴的禮物。你們要是違反此規定，我將隨時終止合同。”
他說：“我在他們于週五會晤杜特地總統時重申了這一點。他們重申，他們準備與我們討論。”
交通部在早前與中國鐵路設計集團有限公司及廣州萬安建設監理有限公司的財團簽訂了639 公國菲國家鐵路南線項目的管理顧問合同。
國家經濟發展管理局董事會已批准透過中國的官方發展援助金興建菲國家鐵路米骨線。該工程項目旨在連接馬尼拉至南呂宋島的米骨地區。
據報，另外兩個大型鐵路項目也將由中國貸款提供資金。擬議的71公里的蘇比克——克拉克鐵路項目旨在連接呂宋島中部的自由港區。另一方面，擬議的棉蘭佬鐵路項目將連接納卯地區的迪戈斯、納卯和沓貢等城市。
