本報訊：為應對新冠肺炎疫情，納卯華商黃書賢的物流集團裁員，尋求免除還款，並拋售附屬公司2GO Group Inc。以外的其他資產。
黃書賢的Chelsea Logistics & Infrastructure Holdings Corp。在其2020年年度報告中表示，新冠肺炎疫情嚴重擾亂了業務運營和對其服務的需求。
該公司報告，去年全年淨虧損33億披索，幾乎是前年的8.32億披索虧損的三倍。
去年的收入下降了35%，至46.7億披索，而長期和短期債務都有所增加。
到了2020年底，Chelsea錄得33.7億披索的虧損。
該公司的財務報表是由管理層在“持續經營”基礎上編製的，“持續經營”是一個會計術語，意思是公司預計業務會繼續下去。
但獨立審計公司Punongbayan & Araullo在一份附件中表示，該評估涉及“重大假設，如收入和成本預測，這些都受到高度的估計不確定性的影響，新冠肺炎疫情的持續影響突出了這一點。”
不過，Chelsea也詳細介紹了應對疫情的措施，稱預計將“從財務和運營風險及影響中恢復過來”。
這些措施包括股東注入現金，推遲新項目的資本支出，以及與供應商重新談判付款條件。
Chelsea表示，成本削減措施還包括在2020年削減22%的勞動力。
為了解決近年來不斷膨脹的債務，Chelsea表示，該集團“繼續與銀行談判，為其現有貸款進行再融資或重組。”
它還請求貸款人不要求立即償還貸款。此前，該集團的財務狀況低于某些比率，包括衡量其償債能力的比率。
Chelsea表示，它尚未收到任何“貸款到期和催收的書面通知，這是貸款文件規定的，作為將貸款重新分類為活期的基礎。”
Chelsea去年的債務總額為170億披索，增長了4.2%。當前或明年到期的部分為64.4億披索。
為了進一步緩解其資產負債表上的壓力，Chelsea上月將其在2GO近32%的股份出售給了SM Investments Corp。和新加坡基金Trident。
在1月15日，該集團還向第三方出售了一艘名為Trans-Asia 5的船。該公司表示，未來12個月還將出售兩艘船。
