新華社海南文昌4月29日電：中國29日在海南文昌用長征五號B遙二運載火箭成功將空間站天和核心艙送入預定軌道，中國空間站在軌組裝建造全面展開。
這是中國空間站建造階段的首次發射，也是中國載人航天取得的又一項突破性成就。
中國空間站以天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙三艙為基本構型。天和核心艙是空間站發射入軌的首個艙段，也是目前中國自主研製的規模最大、系統最複雜的航天器，起飛質量22.5噸。
建成之後，它將是中國長期在軌穩定運行的國家太空實驗室，彰顯出中國人自主發展載人航天事業的決心和才智，體現出中國在世界載人航天領域不可或缺的地位，成為中華民族中國夢航天夢的重要載體，具有鮮明的中國特色和時代特徵。
“天和核心艙主要用於空間站統一控制和管理，具備長期自主飛行能力，可支持航天員長期駐留，開展航天醫學、空間科學實驗和技術試驗。”航天科技集團五院空間站任務總指揮王翔說。
濃雲密布之下，乳白色的長征五號B遙二運載火箭愈顯高大挺拔。
“15分鐘準備！”11時08分，發射任務01指揮員廖國瑞的口令響徹文昌航天發射場。
中國文昌航天發射場是中國唯一的瀕海發射場，去年以來成功完成中國首次火星探測、嫦娥五號等重大航天發射任務。“目前，發射場已經具備持續執行高強度航天發射任務的能力。”西昌衛星發射中心人力資源部主任趙新說。
“10、9……3、2、1，點火！”11時23分，伴著隆隆巨響，長征火箭托舉著天和核心艙拔地而起。
這是長征五號B運載火箭的首次應用性發射，也是2020年5月5日成功首飛後的第二次飛行。
長征五號B是專門為中國載人航天工程空間站建設而研製的一型新型運載火箭，是中國目前近地軌道運載能力最大的新一代運載火箭。航天科技集團一院長征五號B運載火箭系統總設計師李東說：“發射載人空間站艙段，只有長征五號B運載火箭能夠勝任。”
約494秒後，艙箭成功分離。天和核心艙準確進入預定軌道，發射任務取得圓滿成功！
“這次發射任務成功，標誌著中國空間站在軌組裝建造全面展開，為後續關鍵技術驗證和空間站組裝建造順利實施奠定了堅實基礎。”中國載人航天工程辦公室主任郝淳表示。
根據計劃，天和核心艙將先後迎接天舟貨運飛船和神舟載人飛船的訪問，關鍵技術驗證後與問天實驗艙、夢天實驗艙實施交會對接，完成空間站三艙組合體在軌組裝建造。
1992年，黨中央作出實施載人航天工程“三步走”發展戰略，目前已實現11名航天員共14人次太空飛行和安全返回，圓滿完成第一步、第二步全部既定任務。
從1992年啟動載人航天工程到1999年神舟一號試驗飛船起飛，從神舟五號一人一天飛行到神舟六號兩人多天飛行，從神舟七號太空行走到神舟八號掌握空間交會對接技術……近30年來，中國載人航天跨越了一次次重大關口，實現了一系列從夢想到現實的突破。
太空建站，對於世界上任何一個航天大國，都是歷史性的一步，是一個國家綜合國力的重要標誌，集中體現了國家高科技發展水平。
國際空間站是目前在軌運行最大的空間平台。它的規模大約有423噸，由美國、俄羅斯、加拿大、日本等16國聯合，先後經歷12年建造完成。中國空間站在總體規模上不及國際空間站，但由中國自主建造，實現了部組件全部國產化，原材料全部國產化，關鍵核心元器件100%自主可控。
建成中國空間站，是中國從航天大國邁向航天強國的重要標誌，必將再次激發全國各族人民的自豪感，助力實現中華民族偉大復興的中國夢。
