本報訊：綜合新華社、中新社、本地媒體消息，7月5日晚，國防部長洛仁薩那通報，7月4日在菲南部墜毀的C-130H大力神運輸機遇難者升至52人，其中49名為機上軍事人員，3名當地平民；另有49名士兵和4名平民受傷。這是菲軍方30年來傷亡最慘重的一次空難。
軍方發言人海軍少將亞禮瓦洛在線新聞發佈會上透露，墜毀的C-130H大力神運輸機，是通過外國軍事融資贈款計劃從美國獲得，抵菲前已有1.1萬小時飛行記錄。該機事故發生時，距離規定的下次維修，還有大約1.1萬小時的飛行時間。
7月4日上午11時30分一架菲空軍C-130運輸飛機在菲南部蘇祿省巴地古鎮墜毀。該機載有96人，包括3名飛行員、5名機組人員和88名菲陸軍人員。
亞禮瓦洛表示，搜救工作已經結束，菲空軍調查小組5日晨已抵達蘇祿巴地古鎮的墜機地點，對墜機原因展開調查。
搜救仍在繼續，調查即將啟動。一個細節引人關注——這架墜毀運輸機是今年2月剛剛交付的美軍“高齡”二手貨，而事發當天恰是美國“國慶”獨立日及美菲建交75週年紀念日。
過去一天來，這起慘烈的軍機墜毀事件在菲律濱備受關注。當地社交網絡上廣泛傳播一張對比圖——出發時，士兵們滿臉笑容，對未來任務充滿期待；事發後，現場只剩一片濃煙烈火。
國防部長洛仁薩那昨晚在推特轉發一張機上士兵生前合影及軍機墜毀現場火光衝天的對比照。照片的原發表者寫道：“今天我在臉書上看到最悲傷的貼文。”
昨日凌晨，洛仁薩那又在推特發出3張C-130運輸機照片，但未配上任何文字。
記者回文詢問洛仁薩那是否想為照片加上圖說時，洛仁薩那回覆：“我很難找到合適的字句。在黑鷹墜機後太快了。任何賠償金都無法回報我們士兵至高無上的犧牲。我們虧欠他們永恆的感激之情－我們只能在行事中仿效他們的勇氣以試著回報。”
運輸機事發時搭載的90多名軍人中，不少是將要部署到反恐一線的新兵。
機上大部分士兵來自北棉蘭佬的武基倫省和東密杉彌斯省，結訓後被派往賀洛鎮，原本預定加入陸軍第11步兵師，清剿當地的阿布沙耶夫勢力。
菲軍方早些時候說，一些目擊者看到多名軍人在飛機墜毀前跳機求生。
相關人員正在搜尋“黑匣子”。國防部長洛仁薩那已下令在搜救行動結束後對事件展開調查。菲武裝部隊總參謀長索貝哈納說，飛機墜毀前偏離跑道，試圖“重獲動力但沒有成功”。
根據現有信息，飛機遵循了有關“進場速度和著陸點”的規定。“飛機衝出跑道的原因尚待確定，將由一組經過挑選的飛行員協助進行調查。”
他說，已經在C-130H墜毀區域拉起警戒線，確保證據的完整性：“除了目擊者的描述和蘇祿控制塔可能擁有的數據，我們也要尋找黑盒或飛行數據記錄器。調查內容還將包括設施、設備情況，以及天氣和飛行員的技能等。”
菲空軍5日發表聲明，這架飛機是菲律濱通過外國軍事融資贈款方案從美國獲得的兩架C-130H飛機之一，於1月29日抵達菲國，並於2月18日在維惹莫入列菲空軍，已在空軍服役了5個月，新冠疫情大流行期間曾幫助菲政府執行衛生防疫任務。
C-130是一種四引擎渦輪螺旋槳軍用運輸機，最初由洛克希德公司(現在的洛克希德·馬丁公司)設計和製造。能夠使用未經準備的跑道進行起飛和著陸，最初被設計為部隊、醫療後勤和貨物運輸飛機。
墜機事故發生前，菲空軍機隊中有四架C-130H，目前均已停飛。
多位參議員昨日要求軍方徹查事發原因，避免再次發生類似事故。
參議員洪智維洛斯發布新聞稿表示，這是兩週內軍方第2次飛機失事。她希望徹底調查這起事故，以在未來的行動中保護勇敢的菲軍警人員。
菲軍方文件顯示，這架C-130運輸機是菲律濱以“安全合作援助”名義從美軍購買的二手飛機，今年2月正式交付菲空軍服役。另一架將在今年晚些時候交付。
兩架飛機原定總價為25億披索(約合5087萬美元)，而在菲美軍事合作框架下，美方給出所謂“友情價”——16億披索(約合3255萬美元)。
通過一家記錄C-130飛行器數據的網站，可以查到墜毀的這架現註冊編號為5125的C-130軍用運輸機，首飛時間要追溯到1988年2月，隨後入列美國空軍，註冊編號為87-284，在美國空軍多個部隊服役後，於2016年停飛。
換句話說，美軍打著“安全合作援助”旗號、以“友情價”賣給菲律濱的是一架有33年機齡、早就停在機庫落灰的二手貨。
菲律濱多數軍事裝備來自美國。今年以來，美制裝備已釀成多起傷亡事故：
——1月，一架美國貝爾公司“休伊”UH-1型直升機在菲南部布基農省墜毀，機載7人全部遇難。
——4月，一架美國麥道公司520MG型直升機在菲中部保和省附近海域墜毀，1名飛行員死亡、3名機組人員受傷。
——6月，一架美國“黑鷹”軍用直升機在菲北部打拉省墜毀，機載6人全部死亡。
