本報訊:陷入困境的菲律濱航空公司希望在年底前結束破產保護。因為疫情繼續打擊航空旅行需求,預計不會再裁員,飛往有限目的地的機隊規模也將縮小。
這家虧損的航空公司在上週末宣布,它在美國申請破產保護,債務將被削減20多億美元,飛機數量將減少25%。在昨天的新聞發布會上,公司總裁仙沓瑪麗亞表示,菲航選擇的復甦路線“對航空業來說是不尋常的,我們預計不會在破產程序中停留太久”。
仙沓馬麗亞說:“我們很可能在今年年底就能結束破產保護。美國破產法第11章的好處在於它是透明的,所以它是可預測的。因為它是可預測的,我們有高度的信心,它會在我們預期的時候完成。”
根據破產法第11章,菲航將把機隊從危機前的92架縮減到70架,其中約22架飛機(大部分是寬體飛機)將歸還給租賃商。儘管有一個精簡的機隊,仙沓瑪麗亞說,菲航將不再裁員,該公司已經在3月中旬削減了30%的員工。
與此同時,菲航表示,空中巴士同意在未來5年內推遲交付新飛機或取消部分訂單。一旦破產保護結束,菲航將向新投資者借款1.5億美元,“以促進重組後的活動”。
仙沓馬麗亞說:“一年前,我們開始與供應商和債權人談判,從那時起,我們就一直在真誠地與他們談判。”
對於菲航來說,破產申請已經有很長一段時間了,該公司目前運營著疫情前21%的航班,飛往70%的常規目的地。菲航的首席規劃戰略官德克斯特。李(音)表示,需求“在2024、2025年之前”不太可能恢復到疫情前的水平。李氏補充,與此同時,收入預計將“在近十年的後半期”恢復到危機前水平。
仙沓瑪麗亞表示,在與股東、飛機租賃公司和銀行進行了數月的務實討論後,才制定出預先安排好的重組計劃。他告訴記者:“我們基本上向他們保證我們還活著。”
菲航的重組計劃還有待紐約南區一家法院的批准。根據2010年金融破產和恢復法,該公司還要在國內提出平行申請。
菲航決定尋求貸款支持的重組之際,杜特地政府正猶豫是否要用納稅人的錢來拯救這家航空公司。此時,公司首席財務官尼羅。撒迪厄斯。羅德里藝斯表示,菲航歡迎政府的任何幫助,特別是在籌集1.5億美元的退出融資方面。
羅德里藝斯還表示:“我們永遠無法真正確定這場疫情將會怎樣。在破產法第11章之後,讓政府支持我們肯定是我們可以探索的事情。”