本報訊：據交通部的官員蕊維瓦爾說，政府與中國政府為實施棉蘭佬鐵路項目第一期的官方發展援助所進行談判已成定局。
蕊維瓦爾昨天在新聞發佈會上說，在上週參與菲律賓內閣和其他高級政府官員與中國政府官員之間的高層會議的交通部鐵路副部長描丹向她證實的事。上週的會議討論了杜特地政府下的各種大型基礎設施項目。
但她不知道兩國的代表是否已經簽署了任何協議。
蕊維瓦爾說，她也未獲告知中國政府就興建雙軌電氣化鐵路第一期承諾了多少初始資金。全程102公里的第一期鐵路將從沓虞市、納卯市和迪戈斯市開始，預料造價為1300億披索。
據交通部說，一旦該條鐵路的第一段在2022年開始運作，它將縮短從北納卯省沓虞市前南納卯省迪戈斯市的車程時間，從原本的3.5小時縮短至1.3小時。
在變更為雙軌電氣化鐵路前，原本的單軌柴油驅動鐵路的預算是360億披索。
國家經濟發展署的馬莉亞。盧爾德。林(音)說，國家經濟發展署委員會已經通過了一套指引，尤其是關於中國融資方面，以加快與財政部、外交部、預算部和國家經濟發展署處理官方發展援助貸款的申請。
她說：“這是額外的安全措施，以確保透過中國融資的官方發展援助將是光明正大。”
蕊維瓦爾說，鐵路的大部分初期工作將集中在收購道路通行權，不同的地方政府單位已經展開對將受影響之個人或團體進行評估。
她說：“他們正在確認將受到鐵路及車站影響之居民。目前，規劃與設計是遠離市中心的。主要是在效區，受影響的土地所有者將較少。”
她說，他們的目標是在年底前完成道路通行權的收購。
她說：“當我們向合作的地方政府單位講述此事時，並沒有重大的問題。他們表示，他們能夠在2個月內完成。”
交通部預料，在項目完成後，沓虞—納卯—迪戈斯段的每日乘客量將在2022年增加至13萬4060人。
預在2032年，每日的乘客量將進一步提升至23萬7023人，在2042年將提升至37萬5134人。
