本報訊：運輸及財政官員於週一說，政府致力於開發國都區附近的機場，以舒緩尼蕊亞謹諾國際機場的負荷，同時防止未來再發生如廈門客機衝出跑道造成機場全面癱瘓的情況。
在參議院調查廈門客機衝出尼蕊亞謹諾國際機場跑道事件期間，交通部和財政部告訴公共服務委員會，翻新尼蕊亞謹諾國際機場以及發展克拉克國際機場、甲美地省桑禮角以及武六干省新機場的提議已被接納。
財政部長杜明藝斯說，政府應加快通過及實施多機場計劃，以確保包括遊客在內的所有旅客避免不便。
他說：“對於貴委員會要求政府加快實施機場提議的聲音，我們完全認同。”
但在建設預計成本為7350億披索的武六干省機場方面，杜明藝斯表示擔心提議方仙棉訖控股公司在該大型項目融資方面的財務可行性。
杜明藝斯說，仙棉訖控股公司的總股本為600億披索。
他說：“在財務上，目前，仙棉訖控股公司是沒有能力實行7000億披索的項目。”
他強調，其母公司仙棉訖公司需要擔保武六干省機場項目，他相信仙棉訖公司的資本總額是足以資助該努力的。
在聽證會開始時，參議院委員會主席格麗絲。傅要求迅速展開新機場的工程以及擴建現有的機場，以解決尼蕊亞謹諾國際機場的航班負荷問題，她說，武六干省機場將大大地舒緩尼蕊亞謹諾國際機場的過度擁擠的問題。
與此同時，交通部說，工程將不會在2018年展開，但政府希望將在2019年達成一項協議。
交通部副部長雷諾索在接受採訪時說：“我們希望如此，瞭解仙棉訖的，例如，他們的首都電車7號線，一旦最終取得政府的批准，不等待財務結算，他們已經展開項目。”
他說，政府的目標是在今年內批准該提議。
他說：“他們(仙棉訖)承諾會提交經修改的特許協議，並在上週就基本原則達成一致，我們將對檢視此事。如果我們可以接受，那麼，我們將著手準備瑞士挑戰的文件，並在我們發佈之前，向國家經濟發展署提交所有文件進行審批，然後通過投資協調委員會。”
國家經濟發展署在2018年4月批准了仙棉訖的主動提議，即發展武六干機場的項目。
該項目將經過一次瑞士挑戰，即有興趣者將獲邀請挑戰原提案者的出價。
至於擴充克拉克機場，該參議院委員會表示，工程將在2020年完成。該發展將提升克拉克國際機場的客運量至1200萬人。
同時也在討論升級尼蕊亞謹諾國際機場，該計劃將由7大集團組成的一個“超級財團”發展。
一旦完成，該機場的客運量將激增至6500萬人。
