兩運輸組織下週一罷駛 抗議公交車現代化計劃

　　本報訊：運輸集團Manibela和PISTON週四宣布，將於4月15日(星期一)展開運輸罷工，以抗議公交車現代化計劃下的特許經營權整合的最後期限。

　　總統小馬科斯和陸運特許管制署表示，加入運輸合作社的最後期限是4月30日，不能再延長。

　　特許經營整合的目的是最終採用新型小巴取代傳統集尼車。

　　Manibela主席描武恩納在記者會上表示：“我們負擔不起整合。我們買不起這些現代的小巴。”

　　一些運輸團體反對該計劃，因為現代小巴的成本以及註冊和運營運輸合作社的要求。

　　他們說，該計劃將使一車業者無法經營。

　　他說，通勤者仍然光顧傳統的集尼車，因為它們方便，而且價格實惠。

　　描武恩納說：“那些呼籲將做工精良，運作良好，本地製造的傳統集尼車現代化的人，那些抱怨集尼車的人並不是通勤的人。”

　　大理院的申請還在審理中

　　PISTON說，最後期限應該擱置，因為反對公交車現代表計劃的請願書正在大理院等待審理。

　　PISTON副秘書長拜隆在新聞稿中表示：“眾議院的公交車現代化計劃聽證會尚未結束，我們的請願書仍在大理院等待審理，但這個政權急於剝奪司機和小本經營者的生計。”

　　針對1月30日最後期限的抗議活動促使運輸團體與政府展開對話，最終將最後期限延長至4月30日。

　　參議院公共服務委員會主席格麗絲•傅在這些運輸團體宣布罷工前發表的一份聲明中說，她想知道，在整合的最後期限被推遲的三個月裡，政府都做了什麼。

　　她說：“陸運特許管制署與運輸團體之間是否進行了富有成效的對話？是否與司機和運營商接觸，幫助他們參與這個計劃？”

　　參議員傅補充說，陸運特許管制署應該發布一份清單，列出集尼車整合後將服務的路線，以及哪些路線是集尼車將無法提供服務的。

　　她說：“我們不能讓我們的通勤者匆忙乘車，尤其是在這種極端高溫下。”

　　她說，她期待大理院對運輸團體提出的請願書作出裁決，以“啟發相關機構採取所謂的公交車車隊現代化的路線”。