本報訊： 菲律賓汽車製造商協會(ABMAP)敦促，批評新吉普尼設計的評論家們要善于提交新事物，因為吉普尼的新面貌將為菲律賓人帶來更加安全和便利的公共交通模式。
ABMAP說，許多“傳統主義者”批評了由國內汽車製造商的新吉普尼樣車，說有必要保留吉普尼舊標誌性的外觀，“前面有一個長引擎蓋，低車頂，前後小側門和後部開口，以方便進出。“
“這款現代公共汽車(PUV)是與之不同的。根據菲律賓標準局設定的新標準設計，它有側門，但沒有後門，沒有長引擎罩，有更高的車頂，允許乘客站立。這意味著可以運載更多的乘客，帶來更多的收入。緊急出口是強制性的，有些車輛甚至會為殘疾乘客提供服務。”
該組織補充說：“它也被設計成置備空調。現代PUV甚至配備了全新的符合歐4標準的柴油發動機，採用全新的零部件，包括保險桿和自動收費系統。所有這些都是考慮到環境和乘客的安全和方便。”
該組織還認為，由于在馬尼拉首都地區看到的吉普尼設計代表菲律賓，所以它的標誌性外觀應該保持。
ABMAP說：“如果你去呂宋以外的其他地區，設計進一步發展。和往常一樣，它是由任何可用的平台裝配的。在怡朗，吉普尼甚至還有一個精簡的本田思域或豐田卡羅拉一樣的前臉。在巴科洛德島，他們裝飾像亞洲多功能車(AUV)的前臉；但在薄荷和納卯，情況卻完全不同。”
“因此，說呂宋的吉普尼設計代表菲律賓，將是無視目前呂宋以外的吉普尼車。吉普尼確實是一個國家的標誌，但是在國內沒有一個地區可以聲稱是其設計。它的設計在很大程度上取決于進口使用的平台，在市場上的可用性和當地的文化和偏好。”
因此，該組織將與菲律賓卡車製造商協會(TMA)和菲律賓零部件製造商協會(PPMA)一起表示，他們決心引進與當前更為一致的新設計，以滿足交通部提出的公共汽車現代化計劃的要求。
政府最初尋求在全國範圍內實現20萬輛公共汽車的現代化改造，作為為乘客提供更安全的交通系統，同時緩解氣候變化影響的舉措。
該方案的最終目標不僅是消除道路上的污染，還為菲律賓上班族提供更安全，更清潔，更健康，更省油的運輸系統。
