本報訊:擬建馬加智地鐵的IRC地產公司希望與該通勤鐵路的主要房地產公司合作,以最大化該鐵路系統每個站點的商業價值。
根據IRC地產公司總裁兼首席執行官林江揚,該公司正在與房地產開發商商談,就10個地鐵站的位置進行談判,這些地鐵站也將設置類似于香港和新加坡的地下商業機構。
林江揚說:“我們正在與主要的房地產公司就每個站點的特定合資協議進行談判。”他解釋說,從這些潛在的合作夥伴關係中獲得的商業利益將提高國內第一條地鐵軌道參與方的回報。
除了地鐵站設立商業機構外,IRC地產公司還希望在地鐵站上面建設商業和辦公樓以最大限度地提高物業的價值,並為通勤者提供無縫的交通連接。
林江揚解釋說,現行法律規定土地所有者擁有其物業下50米的開發權。因此,擬議的地鐵要麼必須比這個水平更深,要麼徵得比這個深度淺的地下結構上方土地所有者的同意。
一旦該地鐵項目完成,該私營機構資助的地鐵系統將有能力每天運送70萬乘客,並且到2048年可減少270000輛通勤的車輛。
IRC財團將由林江揚的翁一,與中國的綠地控股集團,江蘇省建設集團有限公司,和中國港灣工程公司共同成立。