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南北通勤鐵路項目的成本增加76%,達到7775億元

2018年11月10日 02:22 稿件来源:菲律賓商報   【字体:↑大 ↓小

  本報訊:國家經濟發展署(NEDA)投資協調委員會內閣委員會(ICC-CabCom)已經批准,政府基于“建設,建設,再建設”計劃下的南北通勤鐵路(NSCR)系統增加建設成本。

  國家經濟發展署週五在聲明中說,內閣委員會在11月6日批准了這次的調整。

  南北通勤鐵路項目,是交通運輸部的一個項目,此前估計的投資額為4408.81億元,現在增長76.36%,達到7775.51億元。

  國家經濟發展署將這一增長歸因于詳細工程設計所確定的三個因素:

  轉移到高架橋,以提高運營效率和安全性;

  採用標準儀表系統而不是窄軌系統,以滿足所有部門無縫操作;

  增加馬洛洛斯-克拉克鐵路(MCRP)段的列車數量,從單軌改為雙軌。

  國家經濟發展署在聲明中說:“成本也將涵蓋移民活動,符合亞洲開發銀行(ADB)和日本國際協力機構(JICA)的社會和環境保障措施,以確保將受影響的約12901戶非正式定居者家庭獲得適當的住房和福利的支持。”

  該項目將由日本國際協力機構和亞行的官方發展援助貸款支持提供資金。

  南北通勤鐵路項目還將與LRT-1,LRT-2和MRT-3,以及即將推出的大馬尼拉地鐵相連。

  預計到2022年,鐵路系統將部分運營,每日可運客量為34萬人次。

  該項目的目標是到2023年全面投入運營,每日乘客量為55萬人次。


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