本報訊：切爾西物流和基礎設施控股公司週五宣佈，其新船MVTrans-Asia21(TA21)已在日本福岡完成了海上試航，標誌著該公司的新投資。
切爾西集團總裁兼首席執行官克萊斯·達穆伊在一份聲明中說：“航運業可能受到Covid-19大流行的嚴重打擊，但我們堅信這項投資將為集團帶來有意義的收入和利潤貢獻。”
達穆伊說，菲律賓是一個群島國家，由7641個島嶼組成，在很大程度上要依靠船運來運送人員，貨物和服務。
他說：“我們確信，航運和物流業將恢復得更快，因為這對全球貿易至關重要，也是必不可少的。”
該公司表示，MVTrans-Asia21在大流行爆發前的幾個月就與一家信譽卓著的日本造船廠簽訂了造船合同，並與日本最大的私人船東之一建立了合作關係。
正是在2016年11月，切爾西物流母公司Udenna集團總裁黃書賢與總部位于宿務的船運公司Trans-Asia航運航線公司(TASLI)簽署了股權收購協議，以收購後者。
TA21長123米，註冊總噸位(GRT)為8800噸。總共可載載1085名乘客，24輛公共汽車和11輛卡車。
在海上試航期間，MVTrans-Asia21輕鬆達到了其設計的最高速度20.1節，並成功通過了所有必要的測試，以確保船舶安全有效地運行。
該船是在日本福岡造船廠建造的，並由日本最大的船舶歸類機構之一日本海事協和國際有限公司(ClassNK)在國際上進行了歸類。
TA21將于2021年第二季度交付後，將成為切爾西集團在日本製造的專為在菲律賓水域運營而設計的第12艘，也是最大的全新客運滾裝船。
