交通部：五家公司競標NAIA私有化

　　本報訊：交通部週三表示，至少有五家公司已經提交了尼諾伊-阿基諾國際機場(NAIA)運營、維護和修復私有化的投標文件。

　　截至9月13日，共有五家潛在投標人提交1706億元NAIA公私合作(PPP)項目投標文件，包括三家大型企業集團：仙棉訖公司、GMR公司和馬尼拉國際機場財團(MIAC)。

　　同樣加入NAIA私有化投標的還有Spark 888管理公司和亞洲機場財團。

　　回想一下，馬尼拉國際機場財團曾主動提交了一份2670億元的提案，旨在將NAIA恢復和發展為現代化的門戶。

　　馬尼拉國際機場財團由總部位于美國的全球基礎設施合作夥伴和菲律賓企業集團阿沃伊蒂斯基建投資公司(Aboitiz InfraCapital)、AC基建控股公司、亞洲新興龍公司、安德集團基建發展公司、菲人投資發展公司和JG頂峰基建控股公司組成。

　　然而，在總統費迪南德·馬科斯領導的國家經濟發展署(NEDA)董事會批准了交通部和馬尼拉國際機場管理局(MIAA)的聯合提案，通過徵求意見的方式將NAIA的運營私有化後，這一未經請求的提案被視為“事實上已經關閉”。

　　今年6月，交通部和馬尼拉機場管理局向國家經濟發展署董事會提交了一份聯合提案，尋求一家私人特許公司投資現代空中交通管制設備，修復跑道和滑行道，並在15年內改善現有航站樓設施。

　　交通部還表示，如果布拉坎機場和桑格利國際機場這兩個新機場的竣工和運營延遲，將把特許期再延長10年。

　　仙棉訖集團目前正在布拉坎建造新馬尼拉國際機場。

　　印度跨國公司GMR公司是國內建築巨頭Megawide建築公司的合資夥伴，負責開發和運營麥克丹宿務國際機場。

　　今年8月下旬，交通部向潛在投標人開放了NAIA私有化項目，邀請感興趣的公司獲得資格並競標該合同，以通過恢復運營-擴大轉讓安排恢復、運營、優化和維護我國的主要門戶。

　　根據公私合作夥伴關係(PPP)中心的說法，將獲得NAIA運營合同的潛在一方的競爭性招標程序符合第6957號共和國法案，該法案經第7718號共和國法律修訂，也稱為《建設、運營和轉讓法》(BOT法)及其修訂的2022年實施細則和條例(IRR)。

　　交通部長杰米·鮑蒂斯塔早些時候表示，NAIA私有化計劃的中標人可能會在12月前揭曉，因為該機構計劃在8月開始投標。

　　交通部表示，1706億元的NAIA PPP項目將覆蓋我國主要門戶的所有設施，包括跑道、四個航站樓和相關設施。

　　該項目預計將改善整體乘客體驗，將NAIA目前的年客運量從目前的3200萬人次增加到至少6200萬人次，並將空中交通流量從每小時40架次增加到48架次。

　　該項目的目標是解決NAIA長期存在的問題，如客運航站樓容量不足和飛機移動受限。

　　早在1月，鮑蒂斯塔就表示，該機構正在利用亞洲開發銀行的援助，為NAIA的私有化制定職權範圍。

　　去年12月，交通部表示，當布拉坎和甲米地的擬議網關投入使用時，它可能可以選擇關閉NAIA。