岷里拉和近郊堵車問題近年來成是上班族最頭痛的問題，而久久未能解決，這與我國貪污有很大關係。每於面臨解決時，必受到已在該行業得到利益的集團反擊。
就像亞羅育當總統時期，為國家網絡與交通現代化與中國中興網絡和北方公司簽訂，替菲律濱建設全國相聯的網絡和通往北呂宋的北鐵，就因影響美國與日本在菲集團的利益，聯合收買人事在參議院作證，指亞羅育總統與中國有不可告人的貪污，令事態一時鬧到滿城風雨，致令亞羅育總統不得不臨時喊停，使國家經建半途而廢。此只是冰山一角的一例。
自第二次世界大戰結束後，一些先進國家其重建其家園時，交通已先後進入地下鐵路電車，簡稱地鐵，唯菲律濱至今尚未發展。二戰結束後，由美軍遺留下來的集尼車改裝為載客的小型客車，這類小型集尼車雖令乘客方便，但由於沒有固定的停車站，經常在大街小巷排長龍等客，本來一條可行四排車的大路，被其佔去一半，且這些小集尼車多數司機又不守交通法律，到處亂闖，路旁有人招手就停，一位乘客喊停下車就停，因致經常引起撞車事件。現今岷市和郊區經常引起堵車問題，大都因這類不適合時代的落後集尼小型客車而起。
趁著總統訪問中國與中國重修舊好，總統可向中國請求，由中國銀行貸款，利用中國先進技術，代菲律濱興建由岷市起點至近郊，如巴石、計順市、加洛干、巴蘭玉計、巴西至國際機場，這條地下鐵路如建成，可代替全部集尼車，使陸上只有部份大型公車，及貨車，私家車行駛，只有執行這計劃，才能徹底解決岷市至各市郊的堵車問題，並能帶動國家經濟效益。
