菲海警扣押岷灣挖泥船

　　本報訊：小馬科斯總統1月6日命令菲海岸警衛隊“登臨所有在馬尼拉灣從事填海項目的挖泥船，並檢查其船舶註冊證書和自動識別系統的訊號發送狀況”。

　　自動識別系統用於追蹤船舶動態。

　　小馬科斯的指令由總統府新聞辦公室副部長卡斯特洛(Claire Castro)宣布，她引述了菲海岸警衛隊的說明。此前，海上入侵監察組織SeaLight發布報告指出，挖泥船“康凌539號”從中國漳州航行至馬尼拉灣期間，曾使用多種身份，包括其所懸掛的船旗。

　　菲海岸警衛隊發言人諾埃米。卡亞布亞布上尉(Noemie Cayabyab)1月7日在另一份聲明中表示，“康凌539號”先前曾因“違反安全規定而遭扣押，並已採取相應執法行動”。

　　卡亞布亞布表示：“菲海岸警衛隊已明確表態，若仍存在可予扣留的違規行為，且若發現該船舶在違規情況下仍被允許航行，將對所有涉案的菲海岸警衛隊人員實施行政制裁。”

　　卡亞布亞布指出，馬尼拉灣的其他挖泥船也須接受檢查。

　　根據SeaLight報告，“康凌539號”在2026年1月3日沿仙道湯馬斯河進行疏濬作業，從馬尼拉灣向北航行時，曾使用兩種身份——有時同時使用，有時交替使用。

　　當天，該船舶使用相同的“康凌539號”名稱，但同時顯示為塞拉利昂船旗，隨後又標示為菲律濱船旗。根據SeaLight報告，該船在穿過描沓安半島前卸下菲律濱船旗，隨後右轉重返馬尼拉灣。

　　SeaLight透過自動識別系統數據、國際海事組織記錄，以及整合船舶公開與專有信息的監測系統，追蹤“康淩539號”的動態及其更換身份的情況。

　　此報告凸顯了菲律濱長期以來備受爭議的活動——馬尼拉灣的填海工程。這些項目因潛在的環境危害與安全風險而引發爭議。

　　營運“康凌539號”的金虎船運公司(Golden Tiger Shipping Agencies)在致菲海岸警衛隊(副本也送達SeaLight)的信函中堅稱，該船的進口、船旗變更及身份標示均符合規範。

　　該公司表示：“本船持續保有可追溯的完整記錄，並有航行日誌、航程數據、港口通關文件及監管檢查結果作為佐證。”

　　該公司也表示他們“無所隱瞞”，並“公開歡迎”對該船舶進行“檢查、核實與技術審查”。

　　該公司的聲明未提及菲海岸警衛隊先前指出的安全違規事項。

　　卡亞布亞布表示，菲海岸警衛隊的調查仍在進行中。