世界銀行將支持菲律賓基礎設施項目和稅收工作

　　本報訊：菲律賓財政部(DOF)週五表示，世界銀行已承諾為菲律賓政府的基礎設施計劃提供支持，並努力改善稅收狀況。

　　財政部在社交媒體上發帖稱，財政部長拉爾夫·雷克托(Ralph Recto)于2024年4月17日與世界銀行集團(WBG)行長阿賈伊·邦加(Ajay Banga)進行了接觸，以進一步鞏固合作，並使我國新的夥伴關係框架與費迪南德·馬科斯(Ferdinand R. Marcos Jr。)總統政府的關鍵發展優先事項保持一致。

　　在會議期間，邦加承諾組建一個專門的團隊來舉辦研討會，並協助財政部加強其數字基礎設施，以提高稅收效率。

　　他還承諾支持馬科斯總統的“建設更美好”計劃，並為幾個公私合作項目提供更多咨詢工作。

　　邦加說，他也熱衷于為我國的年輕人提供創業機會。

　　他還在農業部門提供援助，以提高生產力和確保糧食安全。

　　與邦加一起出席會議的還有國際金融公司亞太區副總裁裡卡多·普利蒂(Riccardo Puliti)；世界銀行集團東亞和太平洋地區副總裁曼努埃拉·費羅(Manuela Ferro)；世界銀行集團行長特別顧問特雷弗·哈里斯·金凱德；和參謀長科拉莉·蓋弗斯。

　　它于2024年4月15日至21日在華盛頓特區(PNA)舉行的世界銀行集團和國際貨幣基金組織春季會議期間舉行。

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　　PEATC：MPTC 25億元收購要約對政府“不利”

　　本報訊：

　　公共地產管理局收費公路公司(PEATC)是一家隸屬於菲律賓墾務局(PRA)的國營公司，反對首都太平洋收費公路公司(MPTC)提出接手政府在馬尼拉-甲美地高速公路(CAVITEX)的合資企業中持有的股份的提議。

　　在計順市舉行的新聞發佈會上，PEATC負責人迪奧斯科羅·埃斯特班表示，政府以25億元的價格出售其在CAVITEX的股份是不合邏輯的，因為收費公路估計每年帶來超過20億元的收入。

　　埃斯特班說說：”我認為政府不應該在年收入超過20億元時，以25億元的價格出售它。”

　　PEATC已向上訴法院提交了一份請願書，要求重新獲得其運營、維護和收取CAVITEX通行費的授權，理由是現有收入分享計劃存在問題。

　　PEATC由菲律賓墾務局(PRA)成立，根據與首都太平洋收費公路公司的Cavitex基建公司(CIC)的合資協議履行其任務，該公司是負責收費公路融資、建設和設計的特許經營商。

　　根據收入分享計劃，Cavitex基建公司與菲律賓墾務局最初的收入分成為90-10，這有利于Cavitex基建公司(CIC)。

　　PEATC在請願書中聲稱，當運營和維護協議于2021年到期時，收入分享計劃應該已經過渡到60-40，這有利于政府。

　　PEATC發言人艾瑞爾·英頓表示，當CAVITEX第一階段已經完成時，60-40的收入分享計劃應該更早生效。

　　因此，英頓表示，由于目前的90-10收入分享結構，政府每年估計損失10億元。

　　因此，PEATC發言人表示，首都太平洋收費公路公司以25億元的價格收購政府在CAVITEX的股份對政府是“不利的”。

　　財政部(DOF)早些時候表示，它對首都太平洋收費公路公司完全接管CAVITEX的計劃“持開放態度”。

　　英頓表示，PEATC還將與財政部討論此事，看看25億元的報價……這僅相當于其一年的收入。

　　首都太平洋收費公路公司總裁羅赫略·辛森在徵求意見時表示，“該協議旨在完成R1，R1擴展路和Cavitex-C5連接路。”

　　辛森說：“並非一切都已完成。他們的貢獻只是CAVITEX填海區的路權。”

　　埃斯特班則表示，他並不反對將CAVITEX完全私有化的想法，但應該通過公開招標來完成。

　　PEATC負責人說：“讓我們來招標，也許政府會賺得更多……也許出價會高達1000億元，所以我們為什麼要以25億元的價格來出售它呢？”

　　菲律賓墾務局(PRA)在另一份聲明中表示，它支持PEATC對Cavitex基建公司(CIC)提起訴訟的行動。

　　菲律賓墾務局(PRA)補充說，它對“和平，公正和親民的解決方案”持開放態度。