經發委批准南北通勤鐵路O&M項目

　　本報訊：週二，由費迪南德·馬科斯總統任主席的經濟與發展(ED)委員會批准了南北通勤鐵路(NSCR)運營和維護項目，該項目採用公私合作(PPP)模式。

　　經濟規劃發展部(DEPDev)週三聲明稱，南北通勤鐵路(NSCR)是馬科斯政府基礎設施旗艦項目之一，旨在實現公共交通現代化，改善呂宋島區域連通性。

　　這條147公里的高架鐵路線，將方便呂宋島中部、大馬尼拉和卡拉巴松地區間的通行。開業當年預計日受益乘客80萬，最終服務達100萬通勤者。鐵路設35個車站，含31個高架、3個地面和1個地下站。

　　項目準備工作于2026年3月至2027年7月開展。第一階段從克拉克國際機場到瓦倫蘇埃拉(13個車站)，部分運營特許期為2027年12月至2028年9月；第二階段服務延伸至帕賽市尼克爾斯(Nichols)，並新增路段，特許期為2028年10月至2031年12月。全面運營預計2032年1月開始。

　　運營和維護合同總成本約2293.2億元。倉庫將設在邦板牙省克拉克、瓦倫蘇埃拉市和拉內湖蘭巴，以支持維護和運營。

　　南北通勤鐵路(NSCR)將提供通勤列車和特快列車兩種服務。通勤列車有51列火車組，每列載2242人；特快列車有7列火車組，每列載386人。列車時速120至130公里。通勤服務下，克拉克到卡蘭巴旅行時間將從約4小時減至3小時，特快服務使克拉克到阿拉邦旅行時間縮至約2小時。

　　經濟規劃發展部部秘書兼經濟與發展委員會副主席阿爾塞尼奧·巴裡薩坎稱，該項目是邁向更快、更環保、更互聯交通的重要一步，還將與馬尼拉地鐵整合，促進沿線綠色和商業發展。

　　此外，經濟發展委員會在會議上還討論了2023-2028年菲律賓發展計劃(PDP)中期更新，完善和重新校準關鍵政策等，以確保與經濟條件和發展目標一致。

　　經濟規劃發展部牽頭更新計劃，評估進展並調整目標和干預措施。

　　會議討論後，經濟規劃發展部將收集各機構意見，最終確定更新計劃，並于本月底向公眾發佈。