香港仔： 應加快建設一小時生活圈

　　上周香港大事之一是撤銷實施了959天的口罩令，標誌着社會真正地全面復常。回首三年疫情，口罩從一開始的“一罩難求”，到變成每天生活必需品，現時結束口罩令，相信很多市民都需要一些時間重新適應，特別是目前流感病毒活躍，幼童、長者和一些擔心健康而選擇繼續戴口罩的人，旁人應以平常心看待。港府亦應好好總結抗疫三年的經驗，檢視是否有必要將口罩列作戰略物資來儲備，以應對未來可能會再次出現的疫情。

　　隨着本港社會全面復常，高鐵香港段長途服務亦將在近期分兩階段逐步恢復，預計下個月的列車班次有望回復至疫前水平，屆時香港融入大灣區進程料可進入快車道。其實，高鐵香港段本身就肩負了建設粵港澳大灣區一小時生活圈，融入國家發展大局的關鍵作用。然而受疫情影響，高鐵香港段停運三年，窒礙了香港與大灣區融合的步伐，所以在高鐵服務全面復常後，港府要積極、主動地參與大灣區建設，推動建立大灣區一小時生活圈，並且利用高鐵的便利，吸引更多內地旅行團來港，刺激本地經濟復甦。

　　“一小時生活圈”概念的背後，是香港接駁內地龐大的高鐵網絡，方便人員貨物自由往來，以及城市間協同融合發展的大局，因此港府須研究進一步簡化高鐵候車、過關等程序的可行性，若能將高鐵“港鐵化”，讓市民買飛入閘即可上車，勢必能加快香港融入大灣區發展的步伐。要知道，高鐵和港珠澳大橋都是香港融入大灣區發展的重要基建設施，可是受疫情影響，兩大設施都未有機會發揮其應有的作用，現時疫情結束，港府必須積極思考如何善用這兩大“利器”，提高市民使用高鐵及大橋的意慾，令一橋一鐵成為香港市民日常生活的一部分。