「我沒看見紅衛兵！」

　　作者：西托·貝爾特蘭(Cito Beltran)

　　經過整整五天的實地觀察，我迅速意識到菲律濱與中國在日常生活中的差異。首先，由於我極少出國，從未聽聞也不了解中國南方航空公司，但許多菲籍海外勞工卻十分熟悉。

　　這家航空公司不僅服務優良，更擁有現代化機隊，深受訪中菲華旅客及派遣勞工至歐洲的人力仲介公司歡迎，因其票價更為實惠。

　　我特別欣賞座椅間距設計舒適，不似某些航空公司為增加座位數量而壓縮空間，導致乘客膝蓋備受壓迫！隨著此類航空公司進軍菲律濱市場，競爭必將促使本地航空公司重新調整定價與乘客舒適度。

　　這正是國營航空與營利導向私營航空的首項差異。其劣勢在於，通曉英語的機組人員與當地民眾較為稀少，建議手機至少安裝兩種翻譯應用程式以利溝通。

　　談及手機通訊，即使在開啟Globe電信國際漫遊的狀態下，網絡連線品質仍時好時壞，與日本等其他國家狀況不同。

　　毋庸置疑，廣州周邊的機場與火車站規模宏大且現代化。即使“省級”目的地與路線亦有高鐵服務。有旅客分享，在中國多數地區皆可透過高鐵抵達。

　　當您徒步穿梭市區，會注意到交通流量適中至稀少，噪音與空氣污染程度偏低，這歸功於廣州擁有八條——沒錯，整整八條——地鐵線路。

　　道路上行駛車輛多為電動車，連三輪貨卡皆改裝為電池動力。我們雖目睹幾輛保時捷、甚至一輛H3悍馬車與眾多奧迪，但主流仍是本土生產的中國電動車，價格更為親民。

　　在基礎建設、道路與橋梁方面，大岷區與廣州這座“省級城市”相形見絀。各地道路品質極佳：鋪面平整完善，未見任何坑洞。

　　大岷區的巴石河(Pasig River)，若與廣州及廣東省的珠江相比，後者更顯寬闊清澈，在我們停留期間甚至可見當地民眾暢游其中。

　　無論晝夜，我們見證數量十倍於宿務——科爾多瓦連接高架橋(Cebu-Cordova Link Expressway)的橋梁。特殊之處在於，每當夜幕低垂，珠江沿岸一切景物皆幻化成璀璨燈光秀。

　　若您熱愛單車漫遊，這座城市實為騎士天堂——幾乎每個街角都設有租賃單車，透過應用程式掃碼取車，隨心騎行至目的地後，即可於最近歸還點還車。貨車終日穿梭收集與調度單車。

　　有趣的是，我未見到與“共產中國”聯想相關的“紅衛兵”或武裝安全人員。移民關卡與海關官員皆十分年輕、充滿活力且彬彬有禮。觀察旅客組成，可見大量西方或歐洲旅人，但菲國旅行團為數不多。

　　赴中國前，我曾獲警告入境機場即須採集生物特徵。實際體驗發現，該國系統以生物辨識技術為基礎，應用於安檢、護照查驗及購買/使用火車票等環節。

　　舉凡購買火車票、音樂會門票及機票皆需使用護照。系統將自動掃描並載入個人資料至票券。

　　廣州及其周邊城鎮與省份同為植物愛好者的樂園，隨處可見繡球花等各類植栽，九重葛與蘭花亦幾乎遍佈。多數道路兩側皆植有盛開的九重葛，全數由公部門專人養護。

　　有別於電影刻板印象或舊時中國，身為廣東省省會的廣州極具現代化，地鐵系統、渡輪與應用程式叫車服務大幅減輕地面人流與車流壓力。

　　相較其他亞洲國家與城市，廣州在住房、大眾運輸、公共事業、醫療與教育等領域多面向發展，並提供制度性支持以維持社區機能，降低人口遷移壓力。

　　我經由觀察理解到，與香港或馬尼拉等區域不同，此地似乎實施某種人口密度管控。所有建設明顯採分散布局，而非如大岷區般擁擠難控。

　　其中一位接待者熱切分享，中國發展首重省份與欠發達地區。農民居住宅邸堪比大岷區價值三千萬披索的聯排別墅，無論身處“偏遠”地帶或商業區，皆享有行動網絡服務。

　　這個國家顯然認真看待“人民共和國”的本質。您可以是農家子弟，但憑藉服務貢獻與績效考核，有機會晉升至國家層級職位。

　　最後且最精采的是，我推薦各位線上游覽桂林風光，那是我此生所見最優美、寧靜且令人放鬆的勝地之一。最絕妙體驗莫過乘電動竹筏漫遊漓江，彷彿置身《阿凡達》電影幻境！(原載菲律濱星報)