陳淳淳：參訪平陸運河

　　歷來山河走向，皆是天地自然的落筆，而平陸運河，是人以匠心順勢而為，為大地改寫的嶄新脈絡。站在平陸運河樞紐的運河岸畔，最直觀的觸動，並非宏大的工程數據，而是山河格局悄然更迭的震撼。千百年來，桂地山水自成肌理，群山圍合，江海相隔，西南大地始終隔著一重山海的距離。而眼前這條新生的平陸運河，硬生生打破了自然的既定軌跡，將內河與大海相連，讓千年的山水定勢，在新時代迎來通江達海的全新序章。

　　行走在河道沿線，沒有古老運河沉淀千年的斑駁古韻，卻有新生水系獨有的平整開闊的航道向遠方延伸，兩岸護波規整有序，運河樞紐靜靜矗立。平陸運河是人與山河共生的答卷，它不似江河自然奔湧，卻以極致的匠心，補齊了這片土地千年的地理缺陷，讓閉塞的內陸，終於有了直通大海的通途。

　　一方水系，盤活一方天地，水，是大地的脈絡，也是區域發展的底氣。過去，西南腹地坐擁豐富的資源，卻因江海不通，路途遙遠，貨物需要輾轉千裡的奔波，商貿流通受到了局限。如今平陸運河貫通，不僅縮短了山海的距離，更是打通了西南地區對外開放的經濟脈絡，讓西部陸海新通道真正活暢起來。運河水流滔滔不息，恰似時代奔騰向前的腳步，為八桂大地的振興發展，注入生生不息的動能。

　　從9月1日至4日，我跟著海外媒體看廣西，“聚焦西部陸海新通道 共繪向海而生新藍圖”，實地參訪了平陸運河的樞紐，近距離走進平陸運河樞紐河道，才真正體會到，一條運河的通暢，從來不是水系自然流淌的結果，而是靠一座座樞紐穩穩守住山河的平衡。站在運河岸畔眺望，群山依舊連綿，河水靜靜蓄勢，巨大的水系工程建築安靜矗立，不張揚，卻自帶震撼人心的力量。看著河水緩緩流動穿過閘門，向前延伸，運河樞紐設施全部就位，河水靜靜蓄勢，等待著9月16日正式通航的時刻。

　　即將通航的平陸運河，意味著西南地區貨物出海航程縮短了五百多公裡。待到船閘開啟，千帆駛過，西南內陸的物產可以順流直下奔向海洋，海外貨物也能夠溯河而上深入西南腹地。平陸運河不只是一條運輸航道，更是一條串聯起西南腹地、北部灣與東盟市場貿易發展的紐帶。也是重塑區域貿易流向和供應鏈格局的復合型戰略通道，對東盟國家的經貿發展和中國西南地區對外開放，以及全球貿易均會產生多層次的影響。

　　平陸運河對於東盟國家，是構建雙向流通的新通道，深化區域產業鏈供應鏈的融合。自中國--東盟自貿區落地之後，關稅壁壘持續降低，物流成本成為制約雙邊貿易增長的核心變量。平陸運河的通航，將為東盟打開一條通往中國西部廣闊市場的低成本水運入口，形成雙向對流的貿易新格局。

　　放眼全球貿易版圖，平陸運河不同於蘇伊士運河、巴拿馬運河等這類大洋之間的過境航運運河，平陸運河屬於內河到北部灣港口的復合型通道，一頭連接中國龐大的西部內需市場，一頭對接東盟，延伸進入太平洋、印度洋的遠洋航線，是全球供應鏈格局的一個不可忽視的新變量。待到平陸運河全線通航之時，鐵路與運河聯動的勢能必將全面釋放，持續深化中國與東盟雙邊貿易的互利共贏，為西部開放、區域經貿融合注入源源不斷的新動能。在全球供應鏈加速調整的時代，平陸運河的出現，讓東盟國家對接世界市場多了一條低成本的路徑。

　　2026年9月6日