老油條：中國給日本航空立新規

　　日本野心不死對中國侵略和掠奪，早已在幾百年前的唐朝明朝就已開始，直到二戰結束日本無條件投降。日本侵略中國這段悽慘發黃的歷史罄竹難書，中國軍民死在日本鬼子的屠刀下足足有3500萬人，包括731、560活人體作生化毒氣實驗，成千中國婦女淪為慰安婦，時間雖已流失了幾百年，但日本鬼子從不認錯，更可惡的是篡改教科書否定南京大屠殺和731、560部隊毒死上千上萬中國人民，日本隻字不敢提起……。只要是上了年紀了解歷史，對日本人那種邪惡殘暴野心會有較深刻的認識，都不會忘記日本鬼子對中國人民過去慘不忍睹的傷害……。

　　可悲的今日中國，就有些生長於和平年代的年輕人對歷史了解不深，還有一些崇拜日本外表那種虛偽斯斯文文哈腰行禮的中國學者教授專家，它們的靈魂深處都懷有一種陰陽怪氣的扭曲歪論，宣揚二戰時間已經過了那麼多年，當年屠殺中國人的都是以前日本人的先輩，現在的日本人是無辜的，強調現在的中國人應面向未來，認為過度糾纏於過去歷史無助於國家發展，這種歪論是日本右翼分子同路人隱藏於中國社會的代言人……，中華民族是個熱愛和平的民族，中國人何嚐不想拋掉那一直揹扛在肩膀上，上百年來疼痛沉重仇恨的包袱……。不錯，從二戰後至今整整過去了81年，中國人民仍舊耐心等待日本的道歉是落空了，咱們得不到日本鬼子的道歉，也看不到日本右翼份子反省認錯，中國人唯一能見到的是日本右翼政客年年依然前往參加祭拜甲級戰犯的靖國神社，咱們見到的是日本首相高市早苗抗中反華干涉中國內政的猖狂言論，“台灣有事，就是日本有事”……。最令中國人痛心疾首的是，二戰戰後受聯合國制約的戰敗國。竟然膽大包天要挑釁戰勝國的中國，不怕中國的反彈和感受，也不怕中國以聯合國敵國條款隨時可卜痛打日本，高市依然我行我素毫不忌諱在日本西南諸島與那國島，石宕島，琉球，佈署可打擊中國沿海諸城市上海，寧波，廈門的多款飛彈，它赤裸裸地排出一陣陣要與中國人民解放軍來一次大戰姿勢……？

　　中國政府對日本和平相處的春夢早已走向破滅了，這也是中國政府出手反擊給日本人一點顏色看，除了禁賣軍民兩用的戰略物資稀土(RARE EARTH)，鎵，錯，石墨烯，鎢第，日本用的稀土71.9%是進口自中國，它用於半導體，汽車和軍工業重要原素。中國又在2026年五月中國動真格的打出一張“給日本航空”痛不欲生的牌子……。從今年7月1日起日本航空公司不能再像過去那樣隨便享受過過境便利，每次要飛越中國領域必須事先經過中國政府逐次批准才行，不給日本飛機要過就過的便利……今後日本航空公司要飛歐洲只有如下三條路可選擇：

　　第一條是飛越北美的東線。從日本向東，飛越阿拉斯加，加拿大，格陵陵蘭島等地域抵達歐洲，但繞行後航程激增，單程將增加約4000多公里飛行路程，導致飛行時間延長到四到五個小時，機票和時間也將增加許多，飛機燃油也得多消耗很多……。

　　第二條首先聲明的是這條路線，仍然需要經過中國西部的空域，還是要使先知會中國政府拿到清單才行，因此還是受到新規的約束。如果日本飛機獲得批准飛越，向南經中亞至歐洲是當前航程與成本最佳折衷的方案。目前85%日本越歐洲航班都依這條路線進行。

　　第三條是繞飛東南亞和南亞，從日本往南飛，越過東南亞抵達歐洲，這條路線航程最長，單程就要增加到3000至5000公里，還會面臨空域擁堵，複雜天氣的干擾問題，屬於高成本，高風險的選擇路線……。

　　困擾日本航空公司飛行路線的是飛東線和南線都會帶來可觀的成本增加，單程僅燃油成本可能要增加約二十萬美元，(約140萬人民幣)，這不僅僅將衝擊日本航空貨運的時效和最終成本攀高昂貴，最後就要轉嫁給乘客，託運的出口商，同時也需要調高票價和費用……。今天的日本鬼子已不是當年可以任意屠殺中國人的日本了，而中國已不是當年拿著簡陋落後武器對抗日本鬼子的中國了……。

　　稿於2026年5月