油價飆升致運營難以為繼 半數集尼客車運營商停運

　　本報訊：菲律濱大型運輸團體“菲律濱交通與運營商聯盟”主席馬計斯(Orlando Marquez)於4月6日(週一)表示，該團體中已有半數集尼車運營商因柴油價格持續上漲而無法負擔運營成本，暫停運營。

　　其餘半數也可能在週三前跟進。

　　馬計斯稱，該團體將於週三舉行全國大會，以決定與公交車運營商及卡車司機聯合暫停營運的具體行動方案。

　　預計在4月7日，柴油價格將每公升再漲17至20披索，可能推動油價突破每公升170披索。自2月底美以對伊朗戰爭導致霍爾木茲海峽關閉以來，柴油價格急劇上漲。菲律濱進口的原油幾乎全部經由該海峽運輸。

　　馬計斯在接受採訪時表示，此次行動並非罷駛，而是暫停運營。

　　他說：“你上路跑車也賺不到錢。那還不如去做木匠，至少還能掙錢買一公斤大米和食物。”

　　馬計斯將矛頭直指政府遲遲不行使國會已授予的緊急權力。小馬科斯總統已於3月25日簽署第12316號共和國法案，該法案授權他在迪拜原油均價連續一個月達到每桶80美元時，暫停或削減燃油消費稅(柴油每公升6披索，汽油每公升10披索)。布倫特原油價格數週以來已持續高於每桶100美元。

　　然而，該法案須在公佈15天後方能生效，小馬科斯最早可能在4月12日或13日才能簽署行政令。

　　馬計斯說：“打個比方，飯已經煮熟了，你為什麼不讓吃？非要等到飯餿了，讓我們吃了生病、甚至死掉嗎？”他表示，即使暫停徵稅，每公升6披索的減幅對於當前柴油價格而言也是杯水車薪。

　　補貼僅覆蓋少部分運營商

　　馬計斯表示，小馬科斯於3月中旬推出的5000披索燃料補貼同樣不足。他稱，該團體的一個分會提交了168名符合資格的成員名單，但僅有31人獲得援助。

　　他還質疑，既然能源部長加林(Sharon Garin)已向公眾保證燃料供應可維持至4月底，為何石油公司仍持續漲價。

　　馬計斯提到，商人蔡啟文(Ramon Ang)旗下的帛特朗公司(Petron)通過“DUMPER”黨團組織眾議員卯智斯沓——林(Claudine Bautista Lim，音)協調，提供了每張價值2000披索的燃油卡。

　　他說，他計劃於週一向第3行政區和第4行政區的聯盟官員分發這些燃油卡，但在可發放更多燃油卡前，仍需完成相關文件手續。

　　司機遭受重創

　　計劃於週三舉行的行動將是不到一個月內的第三次大規模交通中斷。

　　另一運輸團體PISTON於3月19日至20日發起了首次為期兩天的罷駛行動。一個更廣泛的聯盟於3月26日至27日舉行了另一輪罷駛，全國約有50萬名司機參與。菲律濱交通與運營商聯盟原計劃於3月24日舉行罷駛，但在政府承諾提高車資並提供1萬披索補貼後取消了行動。然而，馬計斯表示，這些承諾大多未能兌現。

　　馬計斯認為，問題的根源在於石油放鬆管制法——這是政客們在上次選舉中承諾修訂這一法律，但從未真正做到。

　　他指出，政府對船隻和飛機的票價實行監管，卻任由燃料價格自由浮動。

　　他說：“很多政客在上次選舉中向我們承諾，他們會修訂這項法律。但修訂在哪裡呢？”